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销量高质量增加的福特中国,2021年还收成了甚么?

销量高质量增加的福特中国,2021年还收成了甚么?


亚盈体育app官网入口-亚盈app下载最新版 / 2022-06-26


在已往的2021年,来自中汽协的统计数据显示 ,海内产销别离完成2608.2万辆以及2627.5万辆,同比别离增加3.4%以及3.8%,竣事了“三连降”的下滑趋向。在原质料成本上涨、各地疫情重复、缺芯影响出产的多重冲击下 ,中国车市可以或许取患上如许的成就照旧很不易的 。只管坚苦重重,但市场总有佼佼者可以或许逆势突围,跟上市场总体成长趋向的程序。

在通用 、日产、本田等品牌在华同比下滑的情景下 ,福特中国逆势增加。在已往的一年,福特在华总计售出汽车624,802辆,同比增加3.7% ,销量再立异高的同时,持续两年同比正增加 。此中,林肯整年销量创下品牌入华以来最高纪录 ,到达91,621辆 ,同比劲增48%,成为增速最快的奢华品牌。在“汽扯扒谈”看来,可以或许取患上如许的成就 ,患上益于福特面临不停变化的中国市场快速反映,并制订有针对于性的成长计谋。同时,在车联网、电动化等方面 ,福特中国也在加快结构,为应答将来做足预备 。

多点发作收成高质量的增加

对于于各年夜车企来讲,已往的一年是近十年来比力艰巨的一年 ,不仅要面临不停呈现的疫情,还要面临缺芯问题带来的出产困境。各类坚苦的叠加,磨练着各年夜车企的系统力以及决议计划力 ,必需要面临市场的变化做出快速应答。而通用 、日产、本田等品牌2021年在华销量负增加,不丢脸出市场的艰巨 。

只管坚苦重重,福特中国旗下品牌依然收成高质量的增加 ,福特乘用车以及商用车平稳成长 ,林肯品牌更是成为奢华车市场的最年夜黑马。来自官方的数据显示,福特品牌乘用车整年累计发卖237,646辆,与去年基本持平。不外第四序度销量达72,743辆 ,环比增加18.1%,体现强劲增加势头,为2022年打下坚实的根蒂根基 。

比拟乘用车 ,商用车板块受实体经济影响较年夜 。2021年,福特品牌以及江铃品牌商用车共发卖汽车264,237辆。此中轻客、皮卡体现抢眼,同比增加4.9% ,轻客车型更以94,105辆创下在华发卖汗青新高,守住了福特在该范畴固有上风。

各年夜奢华品牌车企在近两年在华体现抢眼 。而作为厥后者林肯品牌,2021年整年销量达91,621辆 ,同比劲增48%,成为增速最快的传统奢华品牌,同时也是福特旗下体现最精彩的品牌。此中冒险家 、帆海家以及航行家三款国产车型 ,整年累计销量超8.2万辆 ,占品牌总销量的90%,成为奢华品牌国产化的范例案例,值患上其他新晋品牌借鉴参考。

“我很兴奋地看到‘福特中国2.0’规划落地并最先奏效 。”福特中国总裁兼CEO陈平和平静暗示。由陈平和平静的话语不丢脸出 ,福特收成高质量的增加,始于2019的“福特中国2.0”战略功不成没。

“福特中国2.0”战略初见成效

2019年4月,福特在上海发布“福特中国2.0” ,正式开启福特在中国市场的2.0时代 。“福特中国2.0”重要集中在加快产物研发以及投放速率、研发智能科技、深化战略伙伴互助瓜葛 、对峙立异以及本土着土偶才造就等五年夜规划,并经由过程设置装备摆设中国立异中央、设计中央、产物中央以及新能源车中央在内的四年夜中央来加快这一规划的实行。

不到三年的时间,“福特中国2.0”战略推进迅速收效显著。尤为是在已往的2021年 ,可以看到五年夜规划已经周全落实其实不断自我完美以及晋升,四年夜中央接踵完工并投入使用 。以产物研发为例,作为“福特中国2.0”的首批战略车型 ,福特EVOS以及全新林肯Z由中国团队主导 、缭绕中国消费者的需求而打造。今朝两款车型销量预售销量均在爬升中,此中林肯截至今朝定单已经冲破3,000辆。

别的,在人材当地化方面 ,福特中国也是各年夜品牌中走患上最为激进的 。以陈平和平静为焦点的治理层 ,险些都是本土着土偶才,包孕长安福特 、江铃福特以及林肯品牌带领层 。而恰是福特全世界给中国团队的踊跃赋能,才成绩了不停增加的福特中国。究竟本土着土偶才更相识中国市场以及中国消费者 ,面临突提问题时也更能快速反映给出应答计谋。

而在电气化以及智能科技方面,福特也走在各年夜品牌前列 。起首在新能源方面,国产福特纯电SUV Mustang Mach-E已经在去年12月最先正式交付 ,曾经经的高机能品牌Mustang找到了新的成长标的目的。缭绕这款新车型,福特还在发卖模式长进行了新的摸索,包孕推出高端智能电动车专属品牌Ford Select ,接纳直销的发卖模式、设置装备摆设专属品牌都会店等。此外,林肯中国规划将在2030年实现全系车型电气化,相干的计划已经在举行中 。

其次 ,在智能科技方面,SYNC+2.0智行互接洽统、全新BlueCruise L2+级另外自动驾驶辅助已经经搭载在全新车型上,年夜幅晋升了产物的竞争力 ,同时也是吸引年青人选择的利器之一。对于于将来的更高阶的主动驾驶 ,福特也在深化结构,车路协同体系在去年11月落地广州,这是继无锡 、长沙以后落地的第三年夜都会。经由过程与车辆自身感知决议计划体系的更好交融 ,车路协同技能将成为实现L4主动驾驶的主要辅助 。

陈平和平静暗示,“咱们中国团队在电气化、人工智能科技、数字化技能 、产物以及办事体验等方面的立异以及堆集,已经经在2021给消费者带来了更年青化、智能化的高端车型。经由过程电气化以及发卖模式的立异 ,和进一步加年夜在智能化范畴的投入,带来更多消费者喜爱的产物以及技能。”可以说,恰是在“福特中国2.0”战略指引下 ,福特中国迎来了2021年的高质量的成长,同时也能够说福特新一代产物已经经得到了用户的认同 。

博得用户靠的是真心支付

实在不丢脸出,“福特中国2.0”的五年夜计划的焦点实在因此“用户体验为中央”这一原则睁开的。不管是人材本土化、针对于中国市场研发或者是摸索直销模式 ,都是为了用户得到精良的体验。针对于中国市场研发的车型,也更顺应中国消费者的用车习气以及审美目光,得到用户青睐也就是一定了 。

此外 ,作为一个美国品牌 ,福特其实不是各人想象的美式粗豪气势派头,相反,福特在办事上讲究过细入微 。尤为是福特提出的“更福特 更中国”不是一句标语 ,而是一个承诺。福特品牌针对于中国消费者家庭化以及多元化的趋向特性,将“前锋立异”的品牌精力以及“待客如亲”的办事理念举行交融,经由过程进级经销商展厅以及办事 ,整合数字化渠道以及体验,为客户带来更好的看车 、用车体验。

作为奢华品牌的林肯除了了带来有竞争力的产物以外,更带来了不同凡响的新美式奢华体验 。林肯品牌所提出的“林肯之道” ,以美式奢华联合东方文化的儒雅,经由过程“数字赋能、体验共创” 搭建客户体验新生态,慢慢成立起 “随时在线” 的新型客户瓜葛 ,让客户感触感染到了纷歧样的奢华体验。

可以说,以消费者需求为中央,打造更多受消费者青睐的产物 ,和赋有品牌特点的全时、全方位的用户体验 ,让福特中国2021年收成颇丰,既有高质量的销量增加,又有在各个范畴的摸索以及结果。在接下来的2022年 ,跟着电气化战略的深化,和在智能化及客户体验范畴的不停焕新进级,福特在中国市场的连续增加值患上期待 。

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